哈瑪星區之前特地跑到這裡吃了一碗普普的麵

從不知道這區有個鐵道故事館(還是從網路上看來的)


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打狗鐵道故事館的開放時間

(反光太嚴重了啊啊啊!~)

開放時間:週二至週日,10:00~18:00,週一為固定休館日。

週一逢國定假日,或農曆春節等特殊民俗連續假日,彈性調整開/休館時間,另行公佈於網站。

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打狗鐵道故事館無須門票

進門的地方很像是鐵道局的辦公室,櫃臺上擺放著一些介紹資料可以參閱

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櫃臺後方的辦公區

這裡是可以自由進出的(不過辦公區後面還有一間小房間,是鐵道故事館人員的辦公室,請不要闖進去唷!~)

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擺放著一些鐵道用物

(因為我不是鐵道迷,所以..小小的不瞭解就是)

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另一邊是站長室

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站長室,就是一間擺著站長用品的陳列室

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參觀時,一直聽到有火車鳴笛的聲音,讓我以為真的有火車在外面

往外走是一個列台,有台火車

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這裡還滿好取景拍照的

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往前走

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還滿多單車族騎車過來

這裡往右邊走就是駁二區,可以先逛鐵道館之後走過去駁二區

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整體來說,這裡算是假日郊遊好處去

只是,擺設跟介紹資料都有那麼一點點點虛

或許對一個鐵道迷來說,是一個令人興份的好地方

但對於一般人(我在說我)感覺不是那麼瞭解打狗這地方的鐵道點重要性?!

所以如果可以有更多資料,或是導覽會比較好(進館時,看到有幾個鐵道館人員坐在櫃臺,有資料可以找他們拿,但是...他們好像不是提供導覽的人員。)

這裡交通很方便,從西子灣捷運出口出來就是了

之前去的時候正在推:哈瑪星古蹟之旅,有公車可以搭乘,一天是30的樣子

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在路上老王發現了一個很妙的建築

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下車一看,發現原來是一個公園

天啊!~連一個公園都可以設計成這樣

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公園裡面還有吊橋!!!(真是太猛了)

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因為本人很怕很怕很怕很怕很怕吊橋會晃動的感覺,所以指派了老王走過去

(很丟臉的是,我還在一直大喊說:小心不要掉下去!!!)

走完吊橋,超帥的老王馬上來一張

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隨後,我們衝到韓月食堂

(餓扁了二人組)

當時已經過了用餐時間,韓月人一樣多到不行,我們等了約15分鐘左右

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店員要我們先點好餐點,這樣進去之後就可以很快的上菜

結果~進去之後上菜速度有點慢,還有一道菜忘記上了

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一坐下店員就會送上麥茶跟三道小菜

小菜還不錯吃

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麥茶就是一般的麥茶(印象中滿淡的)

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銅鍋烤肉 180/一人份

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泡菜豬肉 180/一份

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辣炒年糕 120/一份

年糕還滿入味,不會是一咬開中間都白白沒味道

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辣味海鮮鍋 180/一份

料還滿豐富的,我覺得有點辣

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韓月食堂,整體來說:還可以(有可能是我之前看太多介紹這家多好吃多好吃,畢竟吃這事情滿主觀的。我是覺得一般)

價位一般般(沒有感覺特別便宜或是特別貴)

如果有路過可以過來吃吃看(我跟老王是特地來吃,口連的老王被我逼著找路)

 

 

 

  1. 註:打狗鐵道故事館
高雄港的海陸聯運

最早的打狗港,其實只是一個潟湖,週邊則是漁村和鹽瀨。一直到1858年清國簽訂天津條約,將打狗指定為通商口岸後,外國勢力才介入,開設領事館及 洋行,展開打狗的國際貿易功能。1895年日本領台後,積極著手建設縱貫鐵道,並築造打狗港成為一個大型商港,使得殖民統治可以順利推行。當時台灣總督府 鐵道部除了興建縱貫鐵道南部線外,同時也負責打狗港的興築工程,希望藉此統一事權,建構一個順暢的海陸聯運系統,從此形成打狗鐵道和港口密切不可分的關 係。這種功能對於殖民政府掠奪台灣資源,及發展工商有關鍵性的作用,例如要發展南部的製糖工業,就必須引進新式的製糖設備,這些設備當然得靠大型輪船運送 到港,再由火車載運到場裝機;未來出產的砂糖,也藉由火車運送到碼頭,裝船運送出口。隨著1900年11月縱貫鐵道從打狗先行通車到台南,台灣製糖會社也 於通車路段的中間點橋仔頭,展開建廠作業。.....(續)

位置:高雄市鼓山區鼓山一路32號

網址:http://takao.railway.tw/

     2.中都濕地公園

地址:「中都濕地公園」位於高雄市同盟三路、九如三路、十全三路及中華二路等交通幹道之間

網址:http://pwbgis.kcg.gov.tw/zhongdu1/

     3.韓月食堂

地址:高雄市左營區大順一路540號 / 高雄市左營區華夏路767(我們是去大順一路那家,附近還滿不好停車的)

網址:http://www.koreamoon.com.tw/index.html

 

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